ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਸਟੇਟਰ + ਰੋਟਰ + ਬੁਰਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦੇ, ਕੋਇਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦੇ। ਕੋਇਲ ਕਰੰਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਬਦਲਾਅ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁੱਟ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ (ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼) ਦੇ ਬਣੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ, ਦੋ ਖਾਸ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਪਾਵਰ ਇਨਪੁੱਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੋਇਲ ਤੱਕ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿਮੋਟਰਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੰਭੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ns ਧਰੁਵ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ns ਧਰੁਵ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਕੋਣ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਂਗ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਬੁਰਸ਼" ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕਣ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ + ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੁੰਬਕੀ ਏਨਕੋਡਰ ਹੈ)।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ SS2712 ਰਾਹੀਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।

ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਲਾਰਮ ਲਾਕ, ਇਹਨਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ।

ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੇਕਾਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਜੋੜੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦਾ ਅੰਤਰ

ਦਰਅਸਲ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰਵਾਇਤੀ ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ।

1. ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ MOS ਟਿਊਬ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਰੇਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੰਤਰ

1. ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਲੰਮਾ ਵਿਕਾਸ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਰੂਪ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਏਸੀ ਸਕੁਇਰਲ-ਕੇਜ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਰਘਟਨਾਯੋਗ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਜਨਮ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ ਸਰਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ; ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਰੇਟਡ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋਡ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ AC ਨੂੰ dc ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ dc ਨੂੰ ac ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ, ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ।

4, ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ

ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਿਮਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5, ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯੰਤਰ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਹਰੇਕ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ। ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਫਰਿੱਜ, ਆਦਿ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6, ਕੋਈ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਾਅ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਮੋਟ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

7. ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰਵਾਈ

ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਗੜ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ।

8. ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬੁਰਸ਼ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ: