Njohja e parimit të punës së motorit me furçë dhe motorit pa furçë

Parimi i funksionimit të motorit të furçës

Struktura kryesore emotor pa furçaështë stator + rotor + furçë, dhe çift rrotullimi fitohet duke rrotulluar fushën magnetike për të nxjerrë energji kinetike. Furça është vazhdimisht në kontakt me komutatorin për të përcjellë energjinë elektrike dhe për të ndryshuar fazën në rrotullim

Motori i furçës SHFRYTËZON komutimin mekanik, poli magnetik nuk lëviz, rrotullimi i spirales. Kur motori punon, spiralja dhe komutatori rrotullohen, ndërsa furça magnetike e çelikut dhe karbonit jo.Ndryshimi i alternuar i drejtimit të rrymës së spirales realizohet nga komutatori dhe furça që rrotullohen me motorin.

Në një motor furçë, ky proces është që të grupojë dy skajet hyrëse të fuqisë së spirales, nga ana tjetër, të rregulluar në një unazë, të ndarë me materiale izoluese midis njëri-tjetrit, duke formuar një cilindër të ngjashëm, duke u bërë një tërësi organike në mënyrë të përsëritur me boshtin e motorit. , furnizimi me energji elektrike përmes dy shtyllave të vogla prej karboni (furçë karboni), nën veprimin e presionit të sustës, nga dy pozicionet specifike fikse, presioni në hyrjen e energjisë, dy pika të spirales rrethore cilindrike në spirale të një grupi elektricitet.

Simotorikerrotullohet, bobina të ndryshme ose pole të ndryshme të së njëjtës spirale aktivizohen në kohë të ndryshme, në mënyrë që të ketë një ndryshim këndor të përshtatshëm midis polit ns të fushës magnetike gjeneruese të spirales dhe polit ns të statorit më të afërt të magnetit të përhershëm.Fushat magnetike tërheqin njëra-tjetrën dhe zmbrapsin njëra-tjetrën, duke gjeneruar forcë dhe duke e shtyrë motorin të rrotullohet. Elektroda e karbonit rrëshqet në kokën e telit si një furçë në sipërfaqen e një objekti, prandaj emri "furçë".

Rrëshqitja me njëra-tjetrën do të shkaktojë fërkime dhe humbje të furçave të karbonit, të cilat duhet të zëvendësohen rregullisht. Ndezja dhe fikja e alternuar midis furçës së karbonit dhe kokës së telit të spirales mund të shkaktojë shkëndijë elektrike, thyerje elektromagnetike dhe ndërhyrje me pajisjet elektronike.

Parimi i funksionimit të motorit pa furça

Në një motor pa furça, komutimi kryhet nga qarku i kontrollit në kontrollues (përgjithësisht sensori i sallës + kontrolluesi, dhe teknologjia më e avancuar është koduesi magnetik).

Motori pa furça PERDOR komutatorin elektronik, spiralja nuk lëviz, poli magnetik rrotullohet. Motori pa furça PERDOR një grup pajisjesh elektronike për të ndjerë pozicionin e polit magnetik të magnetit të përhershëm përmes elementit të sallës SS2712.Sipas këtij kuptimi, një qark elektronik përdoret për të ndërruar drejtimin e rrymës në spirale në kohën e duhur për të siguruar gjenerimin e forcës magnetike në drejtimin e duhur për të drejtuar motorin. Eliminoni disavantazhet e motorit të furçës.

Këto qarqe quhen kontrollues motorik. Kontrolluesi i motorit pa furça mund të realizojë gjithashtu disa funksione që nuk mund të realizohen nga motori pa furça, të tilla si rregullimi i këndit të ndërrimit të fuqisë, motori i frenimit, kthimi i motorit në drejtim të kundërt, kyçja e motorit dhe përdorimi i sinjali i frenave për të ndaluar furnizimin me energji të motorit. Tani bllokimi elektronik i alarmit të makinës me bateri, në përdorimin e plotë të këtyre funksioneve.

Motori dc pa furçë është një produkt tipik i mekatronikës, i cili përbëhet nga trupi i motorit dhe drejtuesi. Meqenëse motori dc pa furçë funksionon në modalitetin e kontrollit automatik, ai nuk do të shtojë një dredha-dredha fillestare në rotor si motori sinkron me rregullim të shpejtësisë së frekuencës së ndryshueshme dhe ngarkesa e rëndë fillon, dhe nuk do të shkaktojë lëkundje dhe dalje kur ngarkesa të ndryshojë.

Dallimi i mënyrës së rregullimit të shpejtësisë midis motorit me furçë dhe motorit pa furçë

Në fakt, kontrolli i dy llojeve të motorit është rregullimi i tensionit, por për shkak se dc pa furça përdor komutator elektronik, kështu që mund të arrihet me anë të kontrollit dixhital, dhe dc pa furçë është përmes komutatorit të furçës së karbonit, duke përdorur qark tradicional analog të kontrolluar nga silikoni mund të kontrollohet , relativisht e thjeshtë.

1. Procesi i rregullimit të shpejtësisë së motorit të furçës është të rregullojë tensionin e furnizimit me energji të motorit. Pas rregullimit, voltazhi dhe rryma konvertohen nga komutatori dhe furça për të ndryshuar forcën e fushës magnetike të krijuar nga elektroda për të arritur qëllimi i ndryshimit të shpejtësisë.Ky proces njihet si rregullimi i presionit.

2. Procesi i rregullimit të shpejtësisë së motorit pa furça është se tensioni i furnizimit me energji të motorit mbetet i pandryshuar, sinjali i kontrollit të rregullimit elektrik ndryshohet dhe shkalla e kalimit të tubit MOS me fuqi të lartë ndryshohet nga mikroprocesori në realizojnë ndryshimin e shpejtësisë.Ky proces quhet konvertim i frekuencës.

Diferenca e performancës

1. Motori i furçës ka strukturë të thjeshtë, kohë të gjatë zhvillimi dhe teknologji të pjekur

Në shekullin e 19-të, kur lindi motori, motori praktik ishte forma pa furçë, përkatësisht motori asinkron me kafaz AC, i cili u përdor gjerësisht pas gjenerimit të rrymës alternative. Megjithatë, motori asinkron ka shumë defekte të pakapërcyeshme, kështu që se zhvillimi i teknologjisë motorike është i ngadalshëm. Në veçanti, motori dc pa furça nuk ka qenë në gjendje të vihet në funksionim komercial.Me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë elektronike, ajo është vënë ngadalë në funksionim komercial deri në vitet e fundit.Në thelb, ai ende i përket kategorisë së motorëve me energji elektrike.

Motori pa furçë lindi jo shumë kohë më parë, njerëzit shpikën motorin dc pa furçë. Për shkak se mekanizmi i motorit të furçës dc është i thjeshtë, i lehtë për t'u prodhuar dhe përpunuar, i lehtë për t'u mirëmbajtur, i lehtë për t'u kontrolluar; Motori Dc gjithashtu ka përgjigje të shpejtë, çift rrotullues të madh nisjeje dhe mund të sigurojë performancë të vlerësuar të çift rrotullues nga shpejtësia zero në shpejtësinë e vlerësuar, kështu që është përdorur gjerësisht pasi të dalë.

2. Motori dc pa furça ka shpejtësi të shpejtë reagimi dhe çift rrotullues të madh nisjeje

Motori pa furçë Dc ka reagim të shpejtë në nisje, çift rrotullues të madh nisjeje, ndryshim të qëndrueshëm të shpejtësisë, pothuajse asnjë dridhje nuk ndihet nga zero në shpejtësinë maksimale dhe mund të sjellë ngarkesë më të madhe kur nis. Motori pa furça ka një rezistencë të madhe nisjeje (reaktancë induktive), kështu që faktori i fuqisë është i vogël, çift rrotullimi i fillimit është relativisht i vogël, tingulli i fillimit është gumëzhitës, i shoqëruar nga dridhje të forta dhe ngarkesa e drejtimit është e vogël gjatë nisjes.

3. Motori dc pa furça funksionon pa probleme dhe ka efekt të mirë frenimi

Motori pa furça rregullohet nga rregullimi i tensionit, kështu që nisja dhe frenimi janë të qëndrueshme, dhe funksionimi me shpejtësi konstante është gjithashtu i qëndrueshëm. Motori pa furça zakonisht kontrollohet nga konvertimi i frekuencës dixhitale, i cili fillimisht ndryshon ac në dc, dhe pastaj dc në ac. dhe kontrollon shpejtësinë përmes ndryshimit të frekuencës.Prandaj, motori pa furça nuk funksionon pa probleme gjatë nisjes dhe frenimit, me dridhje të mëdha dhe do të jetë i qëndrueshëm vetëm kur shpejtësia është konstante.

4, saktësia e kontrollit të motorit të furçës dc është e lartë

Motori pa furçë Dc zakonisht përdoret së bashku me kutinë e reduktuesit dhe dekoderin për ta bërë fuqinë dalëse të motorit më të madh dhe saktësinë e kontrollit më të lartë, saktësia e kontrollit mund të arrijë 0,01 mm, pothuajse mund të lejojë që pjesët lëvizëse të ndalojnë në çdo vend të dëshiruar. E gjithë makina precize veglat janë saktësia e kontrollit të motorit dc. Meqenëse motori pa furçë nuk është i qëndrueshëm gjatë nisjes dhe frenimit, pjesët lëvizëse do të ndalojnë çdo herë në pozicione të ndryshme dhe pozicioni i dëshiruar mund të ndalet vetëm duke vendosur kunjin ose kufizuesin e pozicionit.

5, kostoja e përdorimit të motorit të furçës dc është e ulët, mirëmbajtje e lehtë

Për shkak të strukturës së thjeshtë të motorit dc pa furçë, kostos së ulët të prodhimit, shumë prodhues, teknologjisë së pjekur, kështu që përdoret gjerësisht, si fabrikat, veglat e makinerive të përpunimit, instrumentet precize, etj., Nëse motori nuk funksionon, thjesht zëvendësoni furçën e karbonit , çdo furçë karboni duhen vetëm disa dollarë, shumë e lirë. Teknologjia motorike pa furçë nuk është e pjekur, çmimi është më i lartë, shtrirja e aplikimit është e kufizuar, kryesisht duhet të jetë në pajisje me shpejtësi konstante, të tilla si klimatizimi i konvertimit të frekuencës, frigoriferi, etj. , dëmtimi i motorit pa furça mund të zëvendësohet vetëm.

6, pa furçë, ndërhyrje të ulët

Motorët pa furça heqin furçën, ndryshimi më i drejtpërdrejtë është mungesa e ndezjes së motorit të furçës, duke reduktuar kështu në masë të madhe ndërhyrjen e shkëndijës elektrike në pajisjet radio në distancë.

7. Zhurmë e ulët dhe funksionim i qetë

Pa furça, motori pa furça do të ketë shumë më pak fërkime gjatë funksionimit, funksionim të qetë dhe zhurmë shumë më të ulët, gjë që është një mbështetje e shkëlqyer për stabilitetin e funksionimit të modelit.

8. Jetë e gjatë shërbimi dhe kosto e ulët e mirëmbajtjes

Furça më pak, veshja e motorit pa furça është kryesisht në kushinetë, nga pikëpamja mekanike, motori pa furça është pothuajse një motor pa mirëmbajtje, kur është e nevojshme, thjesht bëni mirëmbajtje pluhuri.

Ju mund të pëlqeni: