هلندڙ برقي مقناطيس ٽن مرحلن واري اي سي برقي جوش (اسٽيٽر جي طور تي) سان ايلومينيم پليٽ جي ٻنهي پاسن تي (پر رابطي ۾ نه) ٻن قطارن ۾ نصب ٿيل آهي. مقناطيسي قوت جي لڪير ايلومينيم پليٽ تي عمودي آهي، ۽ ايلومينيم پليٽ انڊڪشن ذريعي ڪرنٽ پيدا ڪري ٿي، اهڙي طرح ڊرائيونگ فورس پيدا ڪري ٿي. ٽرين ۾ لڪير انڊڪشن موٽر اسٽيٽر جي نتيجي ۾، هڪ گائيڊ ريل ننڍو هوندو آهي، تنهنڪريلڪير موٽران کي "شارٽ اسٽيٽر لائينئر موٽرز" (شارٽ - اسٽيٽر موٽر) پڻ سڏيو ويندو آهي؛
هڪ لڪير موٽر جو اصول اهو آهي ته هڪ سپر ڪنڊڪٽنگ مقناطيس ٽرين سان ڳنڍيل آهي (روٽر جي طور تي) ۽ ٽريڪ تي هڪ ٽي فيز آرميچر ڪوئل (اسٽيٽر جي طور تي) گاڏي کي هلائڻ لاءِ نصب ڪيو ويندو آهي جڏهن ٽريڪ تي ڪوئل ٽن فيز متبادل ڪرنٽ فراهم ڪري ٿو.
گاڏي جي حرڪت واري نظام جي رفتار جي ڪري، ٽن مرحلن واري متبادل ڪرنٽ سان هم وقت ساز رفتار جي مطابق، فريڪوئنسي موبائل جي تعداد جي متناسب آهي، جنهن کي لڪير هم وقت ساز موٽر سڏيو ويندو آهي، ۽ نتيجي طور، لڪير هم وقت ساز موٽر اسٽيٽر مدار ۾، مدار سان ڊگهو آهي، تنهنڪري لڪير هم وقت ساز موٽر کي "لانگ اسٽيٽر لائينر موٽر" (لانگ - اسٽيٽر موٽر) جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو.
روايتي طور تي هڪ وقف ٿيل ريل، ريل ٽرانسپورٽ سسٽم ۽ اسٽيل ويل کي سپورٽ ۽ رهنمائي طور استعمال ڪرڻ جي ڪري، تنهن ڪري رفتار جي واڌ سان، ڊرائيونگ مزاحمت وڌندي، جڏهن ته ٽريڪشن، ٽرين جڏهن مزاحمت ٽريڪشن کان وڌيڪ هوندي آهي ته تيز نه ٿي سگهندي آهي، تنهن ڪري زميني ٽرانسپورٽ سسٽم کي نظرياتي طور تي 375 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان ٽوڙڻ ۾ ناڪام رهي آهي.
جيتوڻيڪ فرانسيسي TGV روايتي ريل ٽرانسپورٽ سسٽم لاءِ 515.3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو آهي، پر ڦيٿي-ريل مواد وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ ٿڪاوٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، تنهن ڪري جرمني، فرانس، اسپين، جاپان ۽ ٻين ملڪن ۾ موجوده تيز رفتار ٽرينون ڪمرشل آپريشن ۾ 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ نه ٿيون ٿين.
تنهن ڪري، گاڏين جي رفتار کي وڌيڪ وڌائڻ لاءِ، ضروري آهي ته ڦيٿن تي هلائڻ جي روايتي طريقي کي ڇڏي ڏنو وڃي ۽ "مقناطيسي ليويٽيشن" کي اختيار ڪيو وڃي، جيڪو ٽرين کي ٽريڪ تان ترڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته جيئن رگڙ گهٽجي وڃي ۽ گاڏي جي رفتار تمام گهڻي وڌي وڃي. شور يا هوائي آلودگي پيدا نه ڪرڻ کان علاوه، ڊرائيو وي کان پري ترڻ جو عمل توانائي جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهي ٿو.
لينئر موٽر جو استعمال ميگليو ٽرانسپورٽ سسٽم کي به تيز ڪري سگهي ٿو، تنهن ڪري لينئر موٽر ميگليو ٽرانسپورٽ سسٽم جو استعمال وجود ۾ آيو.
هي مقناطيسي ليويٽيشن سسٽم هڪ مقناطيسي قوت استعمال ڪري ٿو جيڪا ٽرين کي لين کان پري ڇڪيندي يا پوئتي هٽائي ٿي. مقناطيس هڪ مستقل مقناطيس يا هڪ سپر ڪنڊڪٽنگ مقناطيس (SCM) مان ايندا آهن.
مسلسل چالاڪ مقناطيس هڪ عام برقي مقناطيس آهي، يعني، صرف جڏهن ڪرنٽ آن ڪيو ويندو آهي، مقناطيسزم غائب ٿي ويندو آهي جڏهن ڪرنٽ ڪٽيو ويندو آهي. ٽرين تمام تيز رفتار تي هوندي آهي ته بجلي گڏ ڪرڻ ۾ ڏکيائي جي ڪري، مسلسل چالاڪ مقناطيس مقناطيس صرف مقناطيسي رد ڪرڻ جي اصول تي لاڳو ڪري سگهجي ٿو ۽ رفتار نسبتا سست (تقريبن 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ميگليو ٽرين آهي. 500 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين جي رفتار سان ميگليو ٽرينن لاءِ (مقناطيسي ڪشش جي اصول کي استعمال ڪندي)، سپر ڪنڊڪٽنگ مقناطيس مستقل طور تي مقناطيسي هجڻ گهرجن (تنهنڪري ٽرين کي بجلي گڏ ڪرڻ جي ضرورت ناهي).
مقناطيسي ليويٽيشن سسٽم کي اليڪٽروڊائنامڪ سسپنشن (EDS) ۽ اليڪٽرومگنيٽڪ سسپنشن (EMS) ۾ ورهائي سگهجي ٿو ڇاڪاڻ ته ان اصول جي ڪري ته مقناطيسي قوت هڪ ٻئي کي ڇڪي ٿي يا پوئتي هٽائي ٿي.
اليڪٽرڪ سسپنشن (EDS) ساڳيو اصول استعمال ڪرڻ آهي، جيئن ٽرين جي حرڪت ٻاهرين قوت سان، ٽرين تي ڊوائيس اڪثر ڪري ڪنڊڪٽنس مقناطيسي ميدان، ۽ ٽريڪ تي ڪوئل ۾ انڊيوسڊ ڪرنٽ، ڪرنٽ قابل تجديد مقناطيسي ميدان، ڇاڪاڻ ته ٻه مقناطيسي ميدان ساڳئي طرف آهن، تنهنڪري ٽرين ۽ ٽريڪ جي وچ ۾ ميوٽڪس، ٽرين ميوٽڪس لفٽنگ فورس ۽ ليويٽيشن جي نسل. جيئن ته ٽرين جي معطلي ٻن مقناطيسي قوتن کي متوازن ڪندي حاصل ڪئي ويندي آهي، ان جي معطلي جي اوچائي مقرر ڪري سگهجي ٿي (تقريبن 10 ~ 15mm)، تنهنڪري ٽرين ۾ ڪافي استحڪام آهي.
ان کان علاوه، ٽرين کي ٻين طريقن سان شروع ڪرڻ گهرجي ان کان اڳ جو ان جو مقناطيسي ميدان انڊيوسڊ ڪرنٽ ۽ مقناطيسي ميدان پيدا ڪري سگهي ۽ گاڏي کي معطل ڪيو وڃي. تنهن ڪري، ٽرين کي "ٽيڪ آف" ۽ "لينڊنگ" لاءِ ڦيٿن سان ليس هجڻ گهرجي. جڏهن رفتار 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي پهچي ٿي، ته ٽرين اڏامڻ شروع ڪري ٿي (يعني "ٽيڪ آف") ۽ ڦيٿا پاڻمرادو مٿي ٿي ويندا. اهو مناسب آهي ته جڏهن رفتار گهٽجي ويندي آهي ۽ هاڻي معطل نه ڪئي ويندي آهي، ته ڦيٿا پاڻمرادو سلائڊ ڪرڻ لاءِ (يعني "لينڊ") ڪري ڇڏيندا.
لينئر سنڪرونس موٽر (LSM) صرف هڪ پروپلشن سسٽم جي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو جنهن جي رفتار نسبتاً سست هجي (تقريبن 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ). شڪل 1 ۾ اليڪٽرڪ سسپنشن سسٽم (EDS) ۽ لينئر سنڪرونس موٽر (LSM) جو ميلاپ ڏيکاريو ويو آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-21-2019
